2025年10月13日凌晨开yun体育网，成齐天府正途。一辆车撞了，生气了，东谈主没救出来。

本该是一场令东谈主难过的交通事故，效力呢？最出圈的不是事故本人，而是小米公司，把拍视频的好心东谈主给投诉了。

你没听错。东谈主刚烧死，骨血未寒，转圜视频还在网上热传，小米法务部的手速比消防车还快：一纸投诉，径直下架。

事理明火执械：“毁伤企业商誉”。好家伙，命齐丢了，连个视频齐不行发？这是维权，照旧“维稳”？

我们先不急着骂。来捋一捋时刻线：

凌晨三点，事故车高速追尾、翻腾、松手，车门保残守缺。路东谈主拳砸脚踹，熄灭器抡圆了砸窗，愣是破不开。临了靠消防员用电锯切开车门，可东谈主仍是没了。

全程有行车记载仪拍得清皑皑白，连司机临了反抗的影子齐清显然楚。这不是抑制，这是笔据。

效力呢？视频一上传，小米立马“启动法律身手”。仿佛在说：你不错死，但不行让我丢丑。

这操作，是不是有点眼熟？

本年3月安徽高速那起事故，三名女大学生葬身火海，家属控诉疏通无门、信息禁闭、话题消失。

如今成齐又来一遍，照旧车门打不开，照旧火势迅猛，照旧东谈主没救出来。怎样？小米的汽车安全课，是臆想打算用一条条东谈主命来补考吗？

更挖苦的是，就在一个月前，国度阛阓监管总局刚点名小米，通告调回近11.7万辆SU7门径版。

原因是什么？L2级扶持驾驶在极点场景下可能失效，存在碰撞风险。

何况明确指出：这不是主动升级，是被造访后被动调回。编号带“S”（安全颓势）、“I”（受造访影响），性质清显然楚，便是“你家车有问题，不得不修”。

效力呢？调悼念调回，出了事，第一反映不是谈歉、不是自查、不是安抚家属，而是先删视频、压舆情。这哪是一家有担当的科技公司，几乎是“专制主义大本营”。

有东谈主说：“车撞成那样，断电了门锁住很平时。”

好，我们讲意义。新动力车为了好意思不雅搞荫藏式门把手，不错。但你能不行在联想时多思思：万一撞了，东谈主困在内部，外面拿熄灭器齐砸不碎玻璃，怎样办？

传统油车为啥门一拉就开？因为机械结构通俗可靠。当今倒好，全靠电路界限，一断电，整车变“铁棺材”。这不是工夫越过，是把便利建在了安全的流沙上。

别的车企仍是启动加装机械开门安装、碰撞自动解锁、破窗按钮了，小米呢？忙着宣传零百加快3.9秒、车载雪柜能冰可乐、天幕遮阳帘一键开启……救命的功能没见多强，炫技的成就，倒是堆得满满当当。

耗尽者买车，是要去秋名山飙车，照旧要平祯祥安回家？你当东谈主家齐是赛车手？

话说回来，此次事故里，司机有莫得超速？很可能有。网约车眨眼间变谈，是不是诱因？也说得通。但这些，齐应该由交警和造访组来认定。

公众质疑车门打不开、转圜繁难，统共是合理监督。你小米手脚车企，这时候该干嘛？该第一时刻表态和洽造访，该绽开数据协助收复，该对用户诠释安全机制。

效力你倒好，不查自家车，先查谁发了视频。合着在你眼里，商誉比东谈主命还重？

一家公司，居品出问题不可怕，怕的是出了问题还捂嘴。雷军总爱说“感动东谈主心，价钱厚谈”，可当今看来，有些东谈主心是感动不默契，只可感动我方。

实在伟大的企业，是出了事敢认、敢改、敢担责的。特斯拉夙昔生气，天然插嗫，但至少数据公开、工夫迭代没停。

蔚来出过后，第一时刻派团队和洽造访，校正电板包联想。而小米呢？动作倒是快，可惜认识错了，快在删视频，慢在出请教。

临了，给那位拍视频、传真相的庸碌东谈主点个赞。你不是“毁伤商誉”，你是刺破了某些企业经可爱戴的泡沫。你说的不是谰言，你说的是实话。

实话无意候从邡，但比造作的完好，更有价值。

但愿下次，当悲催发生时，车企的第一反映不是“投诉我”，而是“谢谢您记载，我们会彻查”。

毕竟，车是用来载东谈主的，不是用来封口的。旷日永久，耗尽者终究会用脚来投票，到时懊丧莫及！