文 | 江瀚视线

这些年，伴跟着中国汽车产业的高速发展，各家车企不错说是快速崛起，以比亚迪、问界等为代表的中国汽车品牌也曾冉冉在高中低各个头绪的商场上大展拳脚，不外在最高端的超豪车商场上依然大部分是西洋车企的六合，然而最近长城汽车初始超豪华车技俩招主张音问传来，让东说念主不禁想问国产品牌作念超豪车有契机吗？

一、长城汽车初始超豪华车技俩招标？

据界面新闻的报说念，听说已久的长城汽车超豪华车技俩迎来新看成。近日，长城控股招标中心发布《长城汽车超豪车BG品牌用户行径技俩》招标公告，面向寰球公开招募具备超豪品牌作事教养与超卓搪塞媒体运营能力的的供应商，作事长城汽车超豪车BG，协助用户行径的筹备和奉行。

在投标主体报名条目上，需要有安靖的假想团队，假想团队负责东说念主需要有作事过Apple，好意思味可乐，LVMH，保时捷，劳斯莱斯，阿斯顿马丁，疾驰或同品级别的品牌的教养。对到岗周期条目，需公约缔结一周内到岗扫尾。

长城汽车还对投标主体的功绩提倡条目，应标方在2019-2024年，时刻有作事超高净值东说念主群的、有可被核实的得胜案例，举例挥霍用户行径（LV，爱马仕、香奈儿、、古驰、芬迪等），超豪车用户行径（劳斯莱斯，阿斯顿马丁，保时捷、法拉利、迈巴赫、宾利、尊界等）。其中，尊界是华为和江淮汽车斡旋打造的百万级豪华新能源品牌，首款车型尊界S800官方售价70.8万-101.8万元，该车上市67天大定突破10000台。

长城汽车打造超豪华车的音问由来已久。早在本年1月，据行业媒体《误点Auto》报说念，长城汽车竖立了“长城品牌超豪车事迹群（BG）”，由公司董事长魏建军躬行挂帅，担任新品牌董事长。

二、国产车作念超豪车有契机吗？

近日，长城汽车初始超豪华车技俩招主张音问激勉了汽车行业及成本商场的平庸慈祥。这一看成看似一霎，实则有迹可循，国产车在历经多年发展后，如今试图向超豪华车商场进军，长城汽车的这一举措无疑是一个困难信号，那么国产车作念超豪车究竟有莫得契机呢？

最初，长城汽车初始超豪华车技俩招标是趁势而为。长城汽车初始超豪华车技俩的招标，从行业发展的逻辑来看，是一件再闲居不外的政策举措。

事实上，这一动向并非系风捕景，早在本年1月，便已有媒体曝出长城正在神秘筹备高端豪华品牌的音问，彼时外界虽多合手不雅望格调，但如今崇敬初始技俩招标，无疑为这一政策构想注入了试验性施展。招标经过是大型车企在技俩立项、资源整合、供应链搭建等按次中的圭臬看成，记号着技俩已从宗旨论证阶段步入试验鼓吹阶段。

关于长城汽车这么一产物备深厚制造底蕴和丰富产品线布局的自主品牌而言，初始超豪华车技俩，既是稳当寰球汽车产业高端化、电动化、智能化趋势的势必采选，亦然其品牌进取突破、寻求新增长极的政策布局。

其次，技艺提高为国产车作念超豪车奠定基础。国产汽车品牌向超豪华界限进军，其底气起首于比年来中国在汽车中枢技艺，尤其是新能源汽车赛说念上的“弯说念超车”式突破。回来畴昔，由于发动机、变速箱、底盘等传统“三大件”遥远被国外巨头独揽，国产车在技艺上处于追逐地位，品牌力也多聚会于性价比和实用属性，难以救援起高端乃至超豪华的品牌溢价。

联系词，新能源变嫌的海浪透彻重构了汽车产业的竞争形状。在电动化、智能化的新赛说念上，中国品牌凭借在电板、电机、电控界限的先发上风和全产业链布局，飞速汲引了寰球跨越地位。以宁德时期、比亚迪为代表的电板企业，不仅供应国内，更成为寰球主流车企的中枢供应商；在智能驾驶、智能座舱等前沿界限，中国车企的迭代速率和用户体验假想能力以致超越了很多传统豪华品牌，在这一方面华为的问界系列也曾得到了商场的招供。

更困难的是，新能源汽车的体验中枢从“机械性能”转向“智能交互”和“概括作事”，这恰正是中国互联网生态和用户运营上风的体现。当技艺壁垒被冲突，品牌通晓的惯性便成为不错挑战的对象。中国品牌不再需要“效法”或“追逐”，而是有契机以“界说者”的姿态，从头诠释“豪华”的内涵——从传统的能源与奢华，转向智能、科技、可合手续与个性化作事。这种技艺层面的根人性变革，为国产车冲击超豪华商场扫清了最大的侵扰，奠定了坚实的基础。

第三，同业的得胜案例也给长城汽车看到了契机。比年来，已有多个中国品牌在超豪华商场探索中取得了令东说念主详细的效果，考证了这一起径的可行性。最具代表性的莫过于比亚迪推出的“仰望”系列，其首款车型仰望U8凭借易四方四电机技艺、原地掉头、救急浮水等颠覆性功能，以及百万级的订价，得胜冲突了商场对中国品牌无法承载超豪华定位的刻板印象，飞速赢得商场招供，订单火爆。相似，华为与江淮汽车和洽打造的尊界系列，定位百万级豪华轿车，依托华为在智能驾驶、智能座舱界限的顶尖技艺实力，激勉了平庸慈祥与期待。

这些得胜案例标明，中国奢华者关于“国货之光”登攀高端的招供度正在快速提高。他们不再单纯以品牌历史或产地来评判豪华，而是更垂青产品力、技艺创新和独到体验。这些先驱的得胜，不仅为商场考验了奢华者，也为中国品牌打造超豪华车型集结了可贵的教养：即必须领有信得过硬核的、可感知的技艺创新，必须具备极致的产品界说能力，必须讲好品牌故事并塑造独到的文化价值。长城汽车此时入局，正是看到了这片蓝海的后劲与但愿。这种“站在巨东说念主肩膀上”的策略，大大镌汰了探索的风险，提精良过胜的概率。

第四，非论如何迈出第一步才是最要道的。尽管出路可期，但长城汽车要信得过打造出奢华者平庸招供的超豪华车型，并得胜突破原有的品牌心智，仍濒临诸多严峻挑战。遥远以来，长城汽车的品牌形象与“高性价比”、“实用耐用”、“国民SUV”等标签详尽承接，如何让奢华者摄取其“百万级”以致“超豪华”的定位，是一场真切的品牌重塑工程。

这不仅需要多数的资金进入用于研发、营销和渠说念开拓，更需要在品牌文化、作事体验、用户社群等软实力层面进行系统性构建。超豪华品牌的中枢竞争力，时常不在于单一技艺方针，而在于全体的“尊贵感”、“稀缺性”和“情谊贯穿”。长城需要想考：其超豪华品牌将代表何种价值不雅？是极致的越野性能？照旧前沿的智能科技？或是可合手续的豪华糊口样式？同期，如何构建与之匹配的高端销售与作事体系，亦然决定成败的要道。

联系词，尽管濒临诸多挑战，但迈出第一步照旧绝顶困难的。唯有勇敢地迈出这一步，长城汽车能力在超豪华车商场中集结教养，诚然说念阻且长，首肯去作念照旧很必要的，亦然值得期待的。将来，咱们期待有更多的中国国产汽车品牌简略在豪车商场上杀出属于我方的一派世界来。